{"id":3374,"date":"2015-07-24T07:39:16","date_gmt":"2015-07-24T07:39:16","guid":{"rendered":"http:\/\/www.tunisietuning.com\/magazine\/?p=3374"},"modified":"2018-02-09T13:34:13","modified_gmt":"2018-02-09T13:34:13","slug":"la-nouvelle-opel-corsa-opc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/motors.tn\/magazine\/actualites\/la-nouvelle-opel-corsa-opc\/","title":{"rendered":"La nouvelle Opel Corsa OPC"},"content":{"rendered":"

Apr\u00e8s avoir \u00e9t\u00e9 brillamment pr\u00e9sent\u00e9e en premi\u00e8re mondiale au Salon de Gen\u00e8ve, la nouvelle Opel Corsa OPC est maintenant pr\u00eate \u00e0 se glisser dans la circulation. La d\u00e9clinaison la plus aff\u00fbt\u00e9e de la Corsa de derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration parvient \u00e0 offrir tout \u00e0 la fois une v\u00e9ritable sportivit\u00e9 sans d\u00e9roger \u00e0 un caract\u00e8re fonctionnel qui permet de l\u2019utiliser sans arri\u00e8re-pens\u00e9e au quotidien.<\/p>\n

1.6 Turbo ECOTEC\u00a0: 207\u00a0ch et 280\u00a0Nm<\/b><\/p>\n

Sous le capot, le moteur essence suraliment\u00e9 de 152\u00a0kW\/207\u00a0ch de la Corsa OPC de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration piaffe d\u2019impatience. Ce bloc OPC 1,6\u00a0litre offre un couple maximum de 245\u00a0Nm sur une plage s\u2019\u00e9tendant de 1.900 \u00e0 5.800\u00a0tr\/mn. Et 35\u00a0Nm suppl\u00e9mentaires sont disponibles au moment voulu avec la fonction overboost. L\u2019\u00e9nergie OPC est transf\u00e9r\u00e9e aux roues avant par l\u2019interm\u00e9diaire d\u2019une bo\u00eete \u00e0 six vitesses \u00e0 course courte et engagements pr\u00e9cis. Ainsi, la nouvelle Corsa OPC passe la barre des 100\u00a0km\/h depuis le d\u00e9part arr\u00eat\u00e9 en 6,8\u00a0secondes, soit presqu\u2019une demi-seconde de moins que la Corsa OPC de pr\u00e9c\u00e9dente g\u00e9n\u00e9ration. Lors des d\u00e9passements effectu\u00e9s sur le cinqui\u00e8me rapport, la nouvelle version gagne trois dixi\u00e8mes de seconde\u00a0: elle n\u2019a plus besoin que de 6,4\u00a0secondes pour passer de 80 \u00e0 120\u00a0\/km\/h. La vitesse maximale est \u00e9galement boost\u00e9e, puisqu\u2019elle gagne 5\u00a0km\/h et atteint d\u00e9sormais 230\u00a0km\/h. En d\u00e9pit de son potentiel de sportive, la Corsa OPC se contente de 7,5\u00a0litres aux 100 kilom\u00e8tres en cycle mixte (174 grammes de CO2<\/sub>).<\/p>\n

Ch\u00e2ssis sport FSD\u00a0: toujours la r\u00e9ponse adapt\u00e9e<\/b><\/p>\n

Afin de faire passer au mieux la puissance \u00e0 la route, les ing\u00e9nieurs Opel se sont alli\u00e9s au sp\u00e9cialiste de Koni pour d\u00e9velopper un ch\u00e2ssis disposant d\u2019un syst\u00e8me d’amortissement innovant. La nouvelle technologie d\u2019amortisseur auto-r\u00e9glable FSD (Frequency Selective Damping) permet de disposer d\u2019un amortissement toujours adapt\u00e9 aux fr\u00e9quences de rebonds enregistr\u00e9es par la voiture. Ainsi, le comportement peut se montrer r\u00e9solument sportif, mais parvient d\u2019autre part \u00e0 pr\u00e9server un niveau de confort suffisant. Les conducteurs aguerris ont maintenant la possibilit\u00e9 de totalement couper l’ESP pour pousser le v\u00e9hicule \u00e0 ses limites. Par ailleurs, la direction compl\u00e8tement revue offre des r\u00e9actions encore plus directes et plus pr\u00e9cises. Elle se montre nettement plus communicative.<\/p>\n

Pack Performance\u00a0: ambiance comp\u00e9tition<\/b><\/p>\n

Les conducteurs \u00e0 la recherche d\u2019un caract\u00e8re sportif encore plus affirm\u00e9 peuvent commander le Pack Performance de la Corsa OPC. Il comprend un diff\u00e9rentiel autobloquant m\u00e9canique \u00e0 glissement limit\u00e9 Drexler, et int\u00e8gre des r\u00e9glages ch\u00e2ssis encore plus sportifs. En outre, le Pack Performance comprend aussi un syst\u00e8me de freinage hautes performances Brembo faisant appel \u00e0 des disques de 330\u00a0millim\u00e8tres sur le train avant, qui apporte une remarquable puissance de freinage. Avec ce Pack, la nouvelle Corsa OPC est par\u00e9e \u00e0 affronter le circuit le plus difficile du monde, la Nordschleife du N\u00fcrburgring, l\u00e0 o\u00f9 elle a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9e et test\u00e9e. Ce qui ne l\u2019emp\u00eache pas d\u2019\u00eatre capable \u00e9galement d\u2019affronter les pi\u00e8ges de la circulation urbaine.<\/p>\n

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