En pr\u00e9sentant la BMW\u00a0M4\u00a0GTS, BMW s\u2019offre une nouvelle vitrine technologique exclusive qui booste encore le potentiel pourtant d\u00e9j\u00e0 \u00e9lev\u00e9 de la BMW\u00a0M4\u00a0Coup\u00e9.<\/p>\n
Forte d\u2019une allure muscl\u00e9e typ\u00e9e racing et de technologies hautes performances, la BMW\u00a0M4\u00a0GTS ne laisse aucun doute\u00a0: elle est n\u00e9e pour le circuit. Son chrono de 7:28\u00a0minutes pour boucler la l\u00e9gendaire Boucle nord du N\u00fcrburgring, le circuit de course le plus \u00e9prouvant du monde, en dit long sur le niveau de puissance exceptionnel de cette \u00e9dition sp\u00e9ciale.<\/p>\n
Pourtant, \u00e0 l\u2019instar de toutes les BMW\u00a0M, la BMW\u00a0M4 la plus ac\u00e9r\u00e9e peut circuler sur route publique. \u00c0 l\u2019occasion du 30e\u00a0anniversaire de la BMW\u00a0M3, \u00e9trenn\u00e9e en 1986, la soci\u00e9t\u00e9 BMW\u00a0M\u00a0GmbH propose la BMW\u00a0M4\u00a0GTS dans une \u00e9dition sp\u00e9ciale limit\u00e9e \u00e0 700\u00a0unit\u00e9s et souligne ainsi la force d\u2019innovation des ing\u00e9nieurs BMW\u00a0M qui se traduit par des technologies\u00a0M innovantes dans le domaine des moteurs, des liaisons au sol et de la construction l\u00e9g\u00e8re.<\/p>\n
Une dotation visant la performance maximale<\/strong><\/p>\n La bo\u00eete\u00a0M \u00e0 double embrayage et sept rapports (M\u00a0DKG) de s\u00e9rie choisit le rapport id\u00e9al en fonction de la situation de conduite et envoie le couple aux roues arri\u00e8re sans la moindre rupture de charge. Si besoin est, le conducteur peut aussi passer les rapports manuellement en se servant des palettes au volant ou du levier s\u00e9lecteur. Les programmes de passage des rapports Drivelogic et la fonction de d\u00e9part automatis\u00e9 (Launch\u00a0Control) ont \u00e9t\u00e9 adapt\u00e9s \u00e0 la puissance accrue du moteur. Les roues\u00a0M en alliage l\u00e9ger au poids optimis\u00e9 au look\u00a0666 M exclusif \u00e0 rayons en \u00e9toile de couleur Acid\u00a0Orange sont matric\u00e9es et diamant\u00e9es. Elles chaussent des pneus du type Michelin\u00a0Pilot\u00a0Sport\u00a0Cup\u00a02 de dimensions 265\/35\u00a0R19 \u00e0 l\u2019avant et 285\/30\u00a0R20 \u00e0 l\u2019arri\u00e8re. Sp\u00e9cialement adapt\u00e9s \u00e0 la BMW\u00a0M4\u00a0GTS, elles contribuent \u00e0 l\u2019excellente motricit\u00e9 et au retour d\u2019information limpide en virage.<\/p>\n Le ch\u00e2ssis\u00a0M \u00e0 combin\u00e9s ressort-amortisseur filet\u00e9s \u00e0 trois voies sp\u00e9cialement adapt\u00e9 \u00e0 la BMW\u00a0M4\u00a0GTS se r\u00e8gle individuellement pour se conformer aux sp\u00e9cificit\u00e9s de chaque circuit de course. Les freins BMW\u00a0M, une conception carbone-c\u00e9ramique l\u00e9g\u00e8re, offrent un point dur bien d\u00e9fini et garantissent d\u2019excellentes valeurs de d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration, m\u00eame en cas de sollicitation \u00e9lev\u00e9e et prolong\u00e9e, comme par exemple sur circuit o\u00f9 le bolide fr\u00f4le les limites de la physique.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"