La transmission est une partie m\u00e9canique qui assure, comme son nom l\u2019indique, la transformation du mouvement de rotation du moteur en un mouvement de rotation aux essieux, et par cons\u00e9quent aux roues.<\/p>\n
Dans ce syst\u00e8me, une pi\u00e8ce est essentielle\u00a0: \u00a0le cardan. Outre le fait d\u2019assurer la rotation aux roues motrices, les cardans permettent la suspension et le braquage des roues avant. Par ailleurs, l\u2019usure du cardan sur un certain type de v\u00e9hicules est plus rapide que sur d\u2019autres. En effet, sur une traction, lorsque les roues motrices sont \u00e0 l\u2019avant, les cardans en plus de supporter la suspension (fonction commune au traction et au propulsion), doivent subvenir aux besoins de la direction du v\u00e9hicule chose qui les use plus vite par rapport \u00e0 ceux des propulsions.<\/p>\n
Sympt\u00f4mes de fatigue\u00a0?<\/strong><\/p>\n Le cardan est compos\u00e9 d\u2019une barre munie d\u2019articulations \u00e0 chaque extr\u00e9mit\u00e9. La protection de ces articulations est assur\u00e9e par un soufflet rempli de graisse, le soufflet de cardan, qui isole le syst\u00e8me des projectiles et de l\u2019introduction de poussi\u00e8res et autres d\u00e9tritus. Cette pi\u00e8ce est capitale car en cas de d\u00e9faillance, l\u2019articulation sera endommag\u00e9e pr\u00e9matur\u00e9ment. D\u2019ailleurs, un soufflet de cardan d\u00e9chir\u00e9 se manifeste par un bruit de claquement lorsque les roues sont braqu\u00e9es (ou dans un virage). Il se peut aussi qu\u2019on entende le m\u00eame bruit lors des acc\u00e9l\u00e9rations et les d\u00e9c\u00e9l\u00e9rations sur les voitures \u00e0 transmission de type propulsion.<\/p>\n