Mercedes-AMG fait souffler un vent nouveau sur la famille AMG GT. Juste apr\u00e8s la premi\u00e8re mondiale de l’AMG GT R, la marque de voitures de sport hautes performances d’Affalterbach propose deux variantes roadster du biplace. Aux c\u00f4t\u00e9s de l’AMG GT Roadster, l’AMG GT C Roadster compl\u00e8te le portefeuille avec une variante enti\u00e8rement nouvelle. Version la plus sportive des deux nouveaux roadsters avec une puissance de 410 kW (557 ch) et un couple maximal de 680 Nm, l’AMG GT C int\u00e8gre en outre certains d\u00e9tails techniques de l’AMG GT R tels que la direction arri\u00e8re active. Associ\u00e9 au train de roulement RIDE CONTROL AMG; le diff\u00e9rentiel autobloquant sur l’essieu arri\u00e8re \u00e9lectronique garantit \u00e0 l’AMG GT C Roadster une dynamique de marche de premier ordre. Le roadster haut de gamme emprunte \u00e9galement les proportions muscl\u00e9es de l’ultrasportive AMG GT R : les ailes arri\u00e8re \u00e9largies offrent l’espace n\u00e9cessaire \u00e0 la voie et \u00e0 des jantes plus larges qui permettent ainsi une vitesse encore plus \u00e9lev\u00e9e dans les virages ainsi qu’une excellente motricit\u00e9. Le syst\u00e8me d’\u00e9chappement Performance enclenchable garantit \u00e9galement la sonorit\u00e9 authentique du V8.<\/p>\n
Dot\u00e9es d’une capote en tissu, les deux nouvelles voitures de sport portent \u00e9galement en elles les g\u00e8nes techniques d’AMG. On peut ainsi citer la structure de la carrosserie en aluminium l\u00e9g\u00e8re et r\u00e9sistante aux torsions ainsi que les moteurs biturbo V8 puissants et performants. L’AMG GT\u00a0repr\u00e9sente la porte d’entr\u00e9e dans l’univers des roadsters avec une puissance de 350 kW (476 ch). Le roadster AMG GT C est dot\u00e9 d’une toute nouvelle gamme de puissance. Avec 410 kW (557 ch), c’est le plus puissant des deux nouveaux mod\u00e8les de sport cabriolet.<\/p>\n
Capote en tissu all\u00e9g\u00e9e enti\u00e8rement automatique<\/strong><\/p>\n Point commun : les deux roadsters se transforment rapidement en cabriolet. Le toit en tissu s’ouvre et se referme en 11 secondes \u00e0 une vitesse maximale de 50 km\/h. Les trois couleurs de la capote (noir, rouge et beige) se marient harmonieusement avec les onze teintes ext\u00e9rieures et les dix teintes int\u00e9rieures disponibles. La capote en tissu \u00e0 trois couches recouvre une construction \u00e0 base de magn\u00e9sium, d’acier et d’aluminium. Gr\u00e2ce \u00e0 son poids all\u00e9g\u00e9, elle contribue \u00e0 maintenir un centre de gravit\u00e9 bas. Une barre de toit int\u00e9gr\u00e9e en aluminium dot\u00e9e d’arceaux de s\u00e9curit\u00e9 offre une protection anti retournement suppl\u00e9mentaire.<\/p>\n Nouvelle gamme de puissance : le moteur V8 4,0 l biturbo AMG<\/strong><\/p>\n Mercedes-AMG souligne le caract\u00e8re exclusif de l’AMG GT C Roadster en introduisant une nouvelle gamme de puissance du moteur V8 4,0 l biturbo. A 410 kW (557 ch), la puissance maximale est sup\u00e9rieure de 35 kW (47 ch) \u00e0 celle de l’AMG GT S et inf\u00e9rieure de 20 kW (28 ch) \u00e0 celle du Mercedes-AMG GT R. Le roadster d\u00e9veloppe un couple maximal de 680 Newton-m\u00e8tres de 1 900 \u00e0 5 750 tr\/min. Il acc\u00e9l\u00e8re de 0 \u00e0 100 km\/h en 3,7 secondes tandis que la propulsion dynamique ne passe le relais qu’\u00e0 la vitesse maximale de 316 km\/h.<\/p>\n L’AMG GT Roadster affiche une puissance de 350 kW (476 ch) et un couple de 630 Nm. Cette variante atteint les 100 km\/h en 4,0 secondes et affiche une vitesse de pointe de 302 km\/h.<\/p>\n Le huit cylindres s\u00e9duit par sa r\u00e9activit\u00e9 spontan\u00e9e, une puissance fournie r\u00e9glable avec pr\u00e9cision et le d\u00e9ploiement de puissance lin\u00e9aire avec forte pouss\u00e9e \u00e0 tous les r\u00e9gimes. Le V8 4,0 l AMG fait appel \u00e0 la suralimentation biturbo \u00e9prouv\u00e9e int\u00e9grant deux compresseurs non pas \u00e0 l’ext\u00e9rieur, mais \u00e0 l’int\u00e9rieur du \u00ab V \u00bb form\u00e9 par les rang\u00e9es de cylindres. Atouts du \u00ab V int\u00e9rieur chaud \u00bb : un moteur compact, une r\u00e9activit\u00e9 spontan\u00e9e des turbocompresseurs et de faibles \u00e9missions polluantes gr\u00e2ce \u00e0 l’optimisation du flux dirig\u00e9 vers les catalyseurs proches du moteur.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"