Plaisir de conduire maximal et a\u00e9rodynamisme id\u00e9al<\/strong><\/p>\n L\u2019application rigoureuse du concept de construction l\u00e9g\u00e8re BMW\u00a0EfficientLightweight, qui augmente encore la part d\u2019aluminium et d\u2019aciers \u00e0 haute limite \u00e9lastique, se traduit par une baisse du poids de la voiture de 100\u00a0kilogrammes en moyenne par rapport \u00e0 la devanci\u00e8re. Les liaisons au sol de conception nouvelle, le centre de gravit\u00e9 bas, la r\u00e9partition des charges sur essieux \u00e9quilibr\u00e9e typique de BMW et une carrosserie de conception l\u00e9g\u00e8re extr\u00eamement rigide en torsion permettent d\u2019allier une exp\u00e9rience de conduite dynamique du plus haut niveau et le confort de voyage caract\u00e9ristique de la BMW\u00a0S\u00e9rie\u00a05. Diff\u00e9rentes options d\u00e9di\u00e9es aux liaisons au sol, telles que la Direction active int\u00e9grale, disponible d\u00e9sormais aussi en association avec la transmission int\u00e9grale intelligente xDrive, viennent compl\u00e9ter le pack d\u2019ensemble ax\u00e9 sur le dynamisme de conduite, qui permet \u00e0 la BMW\u00a0S\u00e9rie\u00a05 de prendre \u00e0 nouveau la t\u00eate de son segment. Longue de 4\u00a0935\u00a0millim\u00e8tres, la nouvelle BMW\u00a0S\u00e9rie\u00a05 Berline affiche, selon la variante, un coefficient de p\u00e9n\u00e9tration dans l\u2019air (cx) de 0,22\u00a0occupant ainsi la premi\u00e8re place de sa cat\u00e9gorie, ce qui lui permet d\u2019atteindre des niveaux de consommation encore am\u00e9lior\u00e9s.<\/p>\n Une nouvelle \u00e9tape sur la route menant \u00e0 la conduite automatis\u00e9e.<\/strong><\/p>\n Dot\u00e9e d\u2019une panoplie de syst\u00e8mes d\u2019assistance, la nouvelle BMW\u00a0S\u00e9rie\u00a05 propose un soutien maximal au conducteur non seulement en cas de danger, mais aussi dans des situations peu exigeantes pour le conducteur telles que les bouchons et les circulations ralenties ou les tron\u00e7ons d\u2019autoroute monotones. Pour ce faire, elle est \u00e9quip\u00e9e de s\u00e9rie d\u2019une cam\u00e9ra st\u00e9r\u00e9o qui surveille l\u2019environnement de la voiture en interaction avec des capteurs radar et \u00e0 ultrasons optionnels. D\u00e9sormais, l\u2019Assistant d\u2019\u00e9vitement, l\u2019Assistant d\u2019intersection, l\u2019Avertisseur d\u2019angle mort et l\u2019Avertisseur de franchissement de ligne, Protection active anti-collision lat\u00e9rale comprise, s\u2019invitent sur la BMW\u00a0S\u00e9rie\u00a05. Le dernier des syst\u00e8mes susmentionn\u00e9s surveille les voies de circulation ainsi que la situation routi\u00e8re \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de la BMW et soutient le conducteur activement par un couple de correction sur le volant en cas de risque de collision.<\/p>\n Forte des fonctions \u00e9tendues du R\u00e9gulateur actif vitesse-distance (Active Cruise Control, ACC) et de l\u2019Assistant directionnel et de contr\u00f4le de la trajectoire, la nouvelle BMW\u00a0S\u00e9rie\u00a05 franchit d\u2019ailleurs une nouvelle \u00e9tape sur le chemin menant vers la conduite automatis\u00e9e. En fait partie, entre autres, la reprise de limitations de vitesse que l\u2019Assistant de limitation de vitesse intelligent (Intelligent Speed Assist) optionnel met \u00e0 la disposition du r\u00e9gulateur de vitesse, le conducteur pouvant proc\u00e9der \u00e0 une adaptation dans une plage comprise entre +\/-\u00a015\u00a0km\/h. De l\u2019arr\u00eat jusqu\u2019\u00e0 une vitesse de 210\u00a0km\/h, la voiture aide le conducteur, s\u2019il le souhaite, en effectuant les acc\u00e9l\u00e9rations, les freinages et les braquages. La fonction Stop & Start intelligente est d\u00e9sormais asservie \u00e0 l\u2019itin\u00e9raire et \u00e0 la densit\u00e9 de la circulation et amplifie ainsi encore l\u2019agr\u00e9ment de conduite.<\/p>\n Commandes intuitives et confort int\u00e9gral<\/strong><\/p>\n Pour simplifier encore les commandes, la nouvelle BMW\u00a0S\u00e9rie\u00a05 est \u00e9quip\u00e9e de l\u2019iDrive de la nouvelle g\u00e9n\u00e9ration. Dans la dotation de pointe, la navigation, le t\u00e9l\u00e9phone, l\u2019infodivertissement et les fonctions de la voiture sont affich\u00e9s sur un \u00e9cran haute r\u00e9solution de 10,25\u00a0pouces. Le conducteur peut commander le syst\u00e8me selon ses pr\u00e9f\u00e9rences \u00e0 l\u2019aide du controller iDrive, par voie vocale, par gestes ou par le biais de l\u2019\u00e9cran qui devient tactile. Le conducteur peut agencer librement ces \u00e9l\u00e9ments de commande grande surface \u00e9voquant des tuiles. Ils affichent \u00e0 tout moment un aper\u00e7u \u00e0 jour du contenu des menus respectifs. L\u2019Affichage t\u00eate haute\u00a0BMW couleurs de derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration pr\u00e9sente une surface de projection agrandie de 70\u00a0pour cent par rapport au mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent et affiche des informations telles que les panneaux de signalisation, les listes t\u00e9l\u00e9phoniques, les stations radio, les titres de musique, les indications de navigation ou les avertissements \u00e9mis par les syst\u00e8mes d\u2019aide au conducteur.<\/p>\n Des possibilit\u00e9s de rangement \u00e9tendues, un espace jambes accru \u00e0 l\u2019arri\u00e8re et des si\u00e8ges Confort \u00e0 fonction de massage contribuent au confort magistral r\u00e9gnant \u00e0 bord au m\u00eame titre que la commande de si\u00e8ge innovante \u00e0 capteurs tactiles ou la climatisation \u00e0 quatre zones, y compris l\u2019ionisateur et le diffuseur de parfum d\u2019ambiance r\u00e9glable en intensit\u00e9. Un encapsulage moteur sp\u00e9cifique (SYNTAK), le pare-brise acoustique et le ciel de pavillon acoustique r\u00e9duisent encore le niveau sonore \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur. Tous les phares de la BMW\u00a0S\u00e9rie\u00a05 Berline font appel, de s\u00e9rie, \u00e0 la technique des LEDs. L\u2019offre optionnelle propose le Pack Advanced Full LED incluant des projecteurs avec faisceau \u00e0 port\u00e9e et r\u00e9partition variables, y compris les fonctions d\u2019\u00e9clairage en rond-point et de feux de route anti-\u00e9blouissement BMW\u00a0Selective\u00a0Beam dont la port\u00e9e peut atteindre 500\u00a0m\u00e8tres.<\/p>\n Interconnexion avanc\u00e9e de la voiture, de l\u2019homme et de l\u2019environnement.<\/strong><\/p>\n La nouvelle BMW\u00a0S\u00e9rie\u00a05 s\u00e9duit aussi dans le domaine de l\u2019interconnexion\u00a0: les vastes services BMW\u00a0ConnectedDrive sont compl\u00e9t\u00e9s par de nouvelles propositions se traduisant par un gain de confort et de temps pour les voyageurs professionnels. Citons par exemple le syst\u00e8me de man\u0153uvres enti\u00e8rement automatiques \u00ab\u00a0Park Assist\u00a0\u00bb optionnel, qui d\u00e9tecte les emplacements libres et y gare la voiture en mode automatis\u00e9. Avec le service Microsoft Exchange, les utilisateurs de Microsoft Office\u00a0365 ont pour la premi\u00e8re fois la possibilit\u00e9 de synchroniser les e-mails, les entr\u00e9es de calendrier et les contacts et de les traiter \u00e0 bord de leur voiture. La fonction optionnelle Stationnement autonome t\u00e9l\u00e9command\u00e9 permet quant \u00e0 elle de garer la BMW\u00a0S\u00e9rie\u00a05 Berline dans les emplacements les plus \u00e9troits en g\u00e9rant la man\u0153uvre \u00e0 distance, \u00e0 l\u2019aide de la Display Key de la voiture. En outre, l\u2019int\u00e9gration de smartphones a \u00e9t\u00e9 optimis\u00e9e, les prestations allant d\u00e9sormais d\u2019Apple CarPlay pour la premi\u00e8re fois int\u00e9gr\u00e9 enti\u00e8rement sans fil au r\u00e9seau\u00a0Wifi pour pas moins de dix appareils en passant par la recharge par induction du t\u00e9l\u00e9phone.<\/p>\n Contenus personnalis\u00e9s gr\u00e2ce \u00e0 BMW\u00a0Connected<\/strong><\/p>\n Depuis juillet 2016, l\u2019application pour smartphone BMW\u00a0Connected, l\u2019assistant personnel num\u00e9rique de mobilit\u00e9 sign\u00e9\u00a0BMW, est aussi disponible en Europe. La prochaine \u00e9volution proposant de nouveaux services est lanc\u00e9e avec la nouvelle BMW\u00a0S\u00e9rie\u00a05. BMW\u00a0Connected donne au conducteur \u00e0 bord de la voiture l\u2019aper\u00e7u des informations personnelles relatives \u00e0 la mobilit\u00e9. Les informations importantes, telles que les prochaines destinations de navigation et l\u2019heure d\u2019arriv\u00e9e estim\u00e9e sont reprises de l\u2019agenda de mobilit\u00e9 personnel du smartphone et transmises \u00e0 la voiture o\u00f9 elles sont affich\u00e9es \u00e0 l\u2019\u00e9cran personnalis\u00e9. Gr\u00e2ce \u00e0 la fonction Remote\u00a03D\u00a0View, le conducteur peut appeler des vues en trois dimensions de l\u2019environnement de sa voiture sur son smartphone\u00a0: m\u00eame \u00e0 distance, il peut donc toujours garder un \u0153il sur sa voiture.<\/p>\n BMW\u00a0530i xDrive et BMW\u00a0540i\u00a0xDrive : les nouvelles motorisations essence<\/strong><\/p>\n Tous les groupes sont issus de la nouvelle gamme de moteurs BMW\u00a0EfficientDynamics de conception modulaire. Gr\u00e2ce \u00e0 la technologie BMW\u00a0TwinPower\u00a0Turbo, ils font rimer puissance maximale et efficience exemplaire. Pour le lancement commercial, le choix comprend deux moteurs diesel et deux moteurs essence s\u2019associant au choix \u00e0 la propulsion ou \u00e0 la transmission int\u00e9grale intelligente BMW\u00a0xDrive selon les versions.<\/p>\n Le nouveau quatre cylindres en ligne de 2\u00a0litres de cylindr\u00e9e animant la BMW\u00a0530i xDrive fournit un couple maximal de 350\u00a0Newtons-m\u00e8tres et d\u00e9bite une puissance maximale de 185\u00a0kW (252\u00a0ch). En cycle mixte, sa consommation est de 6,0\u00a0litres aux 100\u00a0kilom\u00e8tres*, ce qui correspond \u00e0 des rejets de CO2 de 137\u00a0grammes par kilom\u00e8tre. D\u00e9part arr\u00eat\u00e9, la BMW\u00a0530i atteint les 100\u00a0km\/h en 6,0\u00a0secondes et file \u00e0 une vitesse maximale de 250\u00a0km\/h.<\/p>\n Jusqu\u2019\u00e0 nouvel ordre, la motorisation de pointe est le six cylindres en ligne d\u2019une puissance de 250\u00a0kW (340\u00a0ch) \u00e9quipant la BMW\u00a0540i xDrive. Ce 3\u00a0litres se targue d\u2019un couple de 450\u00a0Newtons-m\u00e8tres. Malgr\u00e9 la puissance accrue et le gain de dynamisme en d\u00e9coulant, la consommation moyenne n\u2019est que de 6,9\u00a0litres aux 100\u00a0kilom\u00e8tres, \u00e9quivalant \u00e0 159\u00a0grammes de CO2 par kilom\u00e8tre*. La BMW\u00a0540i xDrive abat le z\u00e9ro \u00e0 100\u00a0km\/h en seulement 4,8\u00a0secondes.<\/p>\n \u00a0BMW\u00a0520d et BMW\u00a0530d\u00a0: les nouveaux moteurs diesel<\/strong><\/p>\n La BMW\u00a0520d fait tourner un quatre cylindres diesel d\u00e9bitant une puissance de 140\u00a0kW (190\u00a0ch) et un couple maximal de 400\u00a0Newtons-m\u00e8tres. La consommation et les \u00e9missions de CO2 s\u2019\u00e9l\u00e8vent \u00e0 respectivement 4,2\u00a0litres aux 100\u00a0kilom\u00e8tres* et 109\u00a0grammes par kilom\u00e8tre en version \u00e0 bo\u00eete m\u00e9canique, la version \u00e0 bo\u00eete Steptronic \u00e0 huit rapports affichant 4,1\u00a0litres aux 100\u00a0kilom\u00e8tres* et 108\u00a0grammes par kilom\u00e8tre. La berline parcourt le z\u00e9ro \u00e0 100\u00a0km\/h en 7,5\u00a0secondes (Steptronic), la vitesse maximale \u00e9tant de 235\u00a0km\/h.<\/p>\n La nouvelle BMW\u00a0530d pr\u00e9sente, elle aussi, des avantages en mati\u00e8re de dynamisme et d\u2019efficience. Forte d\u2019une puissance de 195\u00a0kW (265\u00a0ch) et d\u2019un couple de 620\u00a0Newtons-m\u00e8tres, le six cylindres en ligne surpasse de loin son pr\u00e9d\u00e9cesseur. La BMW\u00a0530d se contente pourtant d\u2019une consommation moyenne de 4,5\u00a0litres aux 100\u00a0kilom\u00e8tres, ce qui correspond \u00e0 118\u00a0grammes de CO2 par kilom\u00e8tre, soit environ 13\u00a0pour cent en-dessous du niveau de sa devanci\u00e8re. D\u00e9part arr\u00eat\u00e9, 5,7\u00a0secondes suffisent \u00e0 la nouvelle BMW\u00a0530d pour s\u2019\u00e9lancer \u00e0 100\u00a0km\/h, la vitesse maximale \u00e9tant brid\u00e9e \u00e0 250\u00a0km\/h par l\u2019\u00e9lectronique.<\/p>\n Championne du CO2 et hybride rechargeable<\/strong><\/p>\n Peu de temps apr\u00e8s le lancement commercial, BMW \u00e9toffera la gamme des moteurs destin\u00e9s \u00e0 la nouvelle BMW\u00a0S\u00e9rie\u00a05 Berline de deux groupes suppl\u00e9mentaires. Le quatre cylindres diesel de 140\u00a0kW (190\u00a0ch), qui prendra place sous le capot de la BMW\u00a0520d EfficientDynamics Edition \u00e0 bo\u00eete Steptronic \u00e0 huit rapports, se pr\u00e9sente sous sa forme la plus efficiente gr\u00e2ce \u00e0 laquelle la berline affiche les \u00e9missions de CO2 les plus basses de sa cat\u00e9gorie.<\/p>\n La BMW\u00a0530e iPerformance \u2013 version hybride rechargeable de la BMW\u00a0S\u00e9rie\u00a05 Berline \u2013 prendra \u00e9galement le d\u00e9part au mois de mars 2017. La combinaison du concept d\u2019entra\u00eenement \u00e9lectrique BMW\u00a0eDrive et d\u2019un quatre cylindres essence permet des \u00e9missions de CO2 ultrabasses.<\/p>\n Les variantes de mod\u00e8le disponibles au lancement commercial, le 9\u00a0f\u00e9vrier\u00a02017 sont :<\/p>\n \u00a0BMW 530i xDrive<\/strong> \u00a0<\/strong> :<\/strong> quatre cylindres essence, bo\u00eete Steptronic \u00e0 huit rapports.<\/p>\n Cylindr\u00e9e\u00a0: 1\u00a0998\u00a0cm3.<\/p>\n Puissance\u00a0:185\u00a0kW (252\u00a0ch) entre 5\u00a0200\u00a0tr\/min et 6\u00a0500\u00a0tr\/min.<\/p>\n Couple maximal\u00a0: 350\u00a0Nm entre 1\u00a0450\u00a0tr\/min et 4\u00a0800\u00a0tr\/min.<\/p>\n Acc\u00e9l\u00e9ration (0 \u00e0 100\u00a0km\/h)\u00a0: 6,0\u00a0s.<\/p>\n Consommation en cycle mixte\u00a0: 6,0\u00a0l\/100\u00a0km*.<\/p>\n \u00c9missions de CO2 en cycle mixte\u00a0: 137\u00a0g\/km*.<\/p>\n BMW 540i xDrive<\/strong> \u00a0<\/strong>: six cylindres essence, bo\u00eete Steptronic \u00e0 huit rapports.<\/p>\n Cylindr\u00e9e\u00a0: 2\u00a0998\u00a0cm3.<\/p>\n Puissance\u00a0: 250\u00a0kW\u00b4(340\u00a0ch) entre 5\u00a0500\u00a0tr\/min et 6\u00a0500\u00a0tr\/min.<\/p>\n Couple maximal\u00a0: 450\u00a0Nm entre 1380\u00a0tr\/min et 5\u00a0200\u00a0tr\/min.<\/p>\n Acc\u00e9l\u00e9ration (0 \u00e0 100\u00a0km\/h)\u00a0: 4,8\u00a0s.<\/p>\n Consommation en cycle mixte\u00a0: 6,9\u00a0l\/100\u00a0km*.<\/p>\n \u00c9missions de CO2 en cycle mixte\u00a0: 159\u00a0g\/km*.<\/p>\n BMW\u00a0520d\/BMW 520d xDrive<\/strong> \u00a0<\/strong> :<\/strong> quatre cylindres diesel, bo\u00eete m\u00e9canique \u00e0 six rapports\/ bo\u00eete Steptronic \u00e0 huit rapports (xDrive\u00a0: bo\u00eete Steptronic \u00e0 huit rapports).<\/p>\n Cylindr\u00e9e\u00a0: 1\u00a0995\u00a0cm3.<\/p>\n Puissance\u00a0: 140\u00a0kW (190\u00a0ch) \u00e0 4\u00a0000\u00a0tr\/min.<\/p>\n Couple maximal\u00a0: 400\u00a0Nm entre 1\u00a0750\u00a0tr\/min et 2\u00a0500\u00a0tr\/min.<\/p>\n Acc\u00e9l\u00e9ration (0 \u00e0 100\u00a0km\/h)\u00a0: 7,7\u00a0s\/7,5\u00a0s (7,6\u00a0s).<\/p>\n Consommation en cycle mixte\u00a0: 4,2\u00a0l\/100\u00a0km\/4,1\u00a0l\/100\u00a0km (4,5\u00a0l\/100\u00a0km)*.<\/p>\n \u00c9missions de CO2 en cycle mixte\u00a0: 109\u00a0g\/km\/108\u00a0g\/km (119\u00a0g\/km)*.<\/p>\n BMW\u00a0530d\/BMW 530d xDrive<\/strong> \u00a0<\/strong> :<\/strong> six cylindres diesel, bo\u00eete Steptronic \u00e0 huit rapports.<\/p>\n Cylindr\u00e9e\u00a0: 2\u00a0993\u00a0cm3.<\/p>\n Puissance\u00a0: 195\u00a0kW (265\u00a0ch) \u00e0 4\u00a0000\u00a0tr\/min.<\/p>\n Couple maximal\u00a0: 620\u00a0Nm entre 2\u00a0000\u00a0tr\/min et 2\u00a0500\u00a0tr\/min.<\/p>\n Acc\u00e9l\u00e9ration (0 \u00e0 100\u00a0km\/h)\u00a0: 5,7\u00a0s (5,4\u00a0s).<\/p>\n Consommation en cycle mixte\u00a0: 4,5\u00a0l\/100\u00a0km (5,0\u00a0l\/100\u00a0km)*.<\/p>\n \u00c9missions de CO2 en cycle mixte\u00a0: 118\u00a0g\/km (132\u00a0g\/km)*.<\/p>\n Les variantes de mod\u00e8le disponibles \u00e0 partir de mars 2017 sont :<\/p>\n