Le carburant que l\u2019on utilise pour nos v\u00e9hicules regorge d\u2019impuret\u00e9s de tous genres\u00a0: De la simple condensation d\u2019eau dans le r\u00e9servoir, aux r\u00e9sidus qui d\u00e9coulent de la provenance du carburant m\u00eame, jusqu\u2019\u00e0 l\u2019oxydation du r\u00e9servoir et de la tuyauterie d\u2019alimentation, tout ce beau monde menace \u00e0 tout moment le syst\u00e8me d\u2019injection de la voiture (\u00e9ventuellement du carburateur si elle en est \u00e9quip\u00e9e) car ces particules aussi fines qu\u2019elles soient, alt\u00e8rent le fonctionnement normal d\u2019un moteur en provoquant toutes sortes de d\u00e9fauts. On pourrait noter quelques exemples tels qu’une hausse de la consommation du carburant et la baisse notable de la performance. Le filtre \u00e0 carburant se repr\u00e9sente ainsi comme le premier obstacle qui emp\u00eache tous corps \u00e9trangers \u00e0 p\u00e9n\u00e9trer dans le moteur.<\/p>\n
\u00a0Sympt\u00f4mes de fatigue\u00a0?<\/strong><\/p>\n Le sympt\u00f4me par excellence est l\u2019\u00e0-coup moteur. Cette baisse de performance est g\u00e9n\u00e9ralement accompagn\u00e9e par un d\u00e9marrage difficile (surtout \u00e0 froid) ainsi que la difficult\u00e9 du v\u00e9hicule \u00e0 tenir son r\u00e9gime de ralenti. Chaque fois que vous observez des signes pareils sur votre voiture, le filtre \u00e0 carburant est \u00e0 priori encrass\u00e9 ou colmat\u00e9. La contamination par l\u2019eau est fatale par ailleurs. A noter que l\u2019emplacement de cette composante diff\u00e8re selon les v\u00e9hicules\u00a0: Il peut suivre la pompe \u00e0 essence comme \u00eatre directement noy\u00e9 dans le r\u00e9servoir.<\/p>\n