{"id":417634,"date":"2017-05-15T15:55:51","date_gmt":"2017-05-15T15:55:51","guid":{"rendered":"https:\/\/motors.tn\/magazine\/?p=417634"},"modified":"2018-02-07T06:53:28","modified_gmt":"2018-02-07T06:53:28","slug":"quelles-sont-les-voitures-neuves-avec-un-moteur-essence-v6-ou-v8-en-tunisie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/motors.tn\/magazine\/actualites\/quelles-sont-les-voitures-neuves-avec-un-moteur-essence-v6-ou-v8-en-tunisie\/","title":{"rendered":"Quelles sont les voitures neuves avec un moteur essence V6 ou V8 ?"},"content":{"rendered":"

En mati\u00e8re automobile, la noblesse est un mot qu\u2019on ne peut employer qu\u2019\u00e0 partir d\u2019un certain nombre de cylindres, un 6 cylindre est un must, un 8 cylindres une pi\u00e8ce de choix, un 10 cylindres ou plus une \u0153uvre d\u2019art.<\/p>\n

Ici, point de downsizing ou d\u2019autres astuces marketing pour nous vanter le ramage d\u2019un quatre cylindres dop\u00e9 aux hormones ou d\u2019un trois cylindres qui voulait se faire aussi gros qu\u2019un b\u0153uf, les voitures que nous vous pr\u00e9sentons font partie d\u2019une caste d\u2019irr\u00e9ductibles survivants qui vous redonnent le sourire rien qu\u2019en lisant la fiche technique, et qui nous prouvent que le march\u00e9 du neuf tunisien n\u2019est finalement pas aussi conventionnel, une petite recommandation toutefois, votre portefeuille doit avoir le c\u0153ur solide\u2026<\/p>\n

Ford Mustang :<\/strong>\u00a0Un cheval sauvage comme embl\u00e8me, une ligne mythique comme robe et un moteur gros comme \u00e7a, la Mustang est l\u2019essence m\u00eame de la voiture am\u00e9ricaine telle qu\u2019on l\u2019a toujours imagin\u00e9, \u00e0 la diff\u00e9rence pr\u00e8s qu\u2019avec cette derni\u00e8re mouture, Ford a soign\u00e9 le comportement de la belle qui se conduit, aujourd\u2019hui, avec une facilit\u00e9 d\u00e9concertante.<\/p>\n

\"Ford-Mustang-GT-V8-5.0L-421-ch-1\"<\/p>\n

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Moteur<\/strong><\/th>\nBo\u00eete<\/strong><\/th>\nTransmission<\/strong><\/th>\nPuissance<\/strong><\/th>\nCouple<\/strong><\/th>\n0-100 km\/h<\/strong><\/th>\nVitesse max<\/strong><\/th>\nPrix<\/strong><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
V8 5.0L Essence<\/td>\nManuelle<\/td>\nPropulsion<\/td>\n421 ch<\/td>\n530 nm \u00e0 4250 tr\/min<\/td>\n4.8 s<\/td>\n250 km\/h<\/td>\n230\u00a0000 DT<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
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Audi A7 Sportback\u00a0:\u00a0<\/strong>Une ligne de concept car qui se serait aventur\u00e9 sur le bitume, rehauss\u00e9 d\u2019une finition au scalpel\u00a0et d\u2019un \u00e9quipement \u00e0 faire p\u00e2lir un porte-avion, la A7 se paie le luxe d\u2019un moteur on ne peut plus performant et voluptueux, un V6 suraliment\u00e9 de 333ch qui sied \u00e0 merveille \u00e0 un ch\u00e2ssis capable d\u2019encaisser les 605ch de la version RS7 Performance\u2026<\/p>\n

\"AUDI<\/p>\n

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Moteur<\/strong><\/td>\nBo\u00eete<\/strong><\/td>\nTransmission<\/strong><\/td>\nPuissance<\/strong><\/td>\nCouple<\/strong><\/td>\n0-100 km\/h<\/strong><\/td>\nVitesse max<\/strong><\/td>\nPrix<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
V6 3.0L Essence<\/td>\nAuto<\/td>\n4 roues motrices<\/td>\n333 ch<\/td>\n440 nm \u00e0 2900 tr\/min<\/td>\n5,3 s<\/td>\n250 km\/h<\/td>\n315 000 DT<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
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Jaguar F-TYPE :\u00a0<\/strong>Avec un h\u00e9ritage comme le sien, la Jaguar Type F n\u2019avait pas droit \u00e0 l\u2019erreur, la comparaison avec la Type E en son temps est in\u00e9vitable, mais, la \u00ab\u00a0F\u00a0\u00bb, a relev\u00e9 le d\u00e9fi haut la main, et se paie m\u00eame le luxe de jouer du Vivaldi \u00e0 chaque acc\u00e9l\u00e9ration.<\/p>\n

\"JAGUAR<\/p>\n

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Moteur<\/strong><\/th>\nBo\u00eete<\/strong><\/th>\nTransmission<\/strong><\/th>\nPuissance<\/strong><\/th>\nCouple<\/strong><\/th>\n0-100 km\/h<\/strong><\/th>\nVitesse max<\/strong><\/th>\nPrix<\/strong><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
V6 3.0 L Essence\u00a0Supercharged<\/td>\nAuto<\/td>\nPropulsion<\/td>\n380ch<\/td>\n460 nm \u00e0 3500 tr\/min<\/td>\n4,9 s<\/td>\n275 km\/h<\/td>\n351 000 DT<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
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Porsche Macan :<\/strong>\u00a0Pass\u00e9 ma\u00eetre dans l\u2019art de la confection de SUV performants, Porsche, nous sort une b\u00eate de course en habits de ville, le Macan Turbo se paie le luxe avec cette bo\u00eete PDK ultra performante de damer le pion \u00e0 moult concurrentes sportives, qui se fouleraient le talon\u00a0en enjambant le trottoir, t\u00e2che de laquelle il s\u2019acquitte le plus simplement du monde\u2026<\/p>\n

\"MACAN\"<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n
Mod\u00e8le<\/strong><\/th>\nMoteur<\/strong><\/th>\nBo\u00eete<\/strong><\/th>\nTransmission<\/strong><\/th>\nPuissance<\/strong><\/th>\nCouple<\/strong><\/th>\n0-100 km\/h<\/strong><\/th>\nVitesse max<\/strong><\/th>\nPrix<\/strong><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Macan S<\/td>\nV6 3.0 L Essence<\/td>\nAuto<\/td>\n4 roues motrices<\/td>\n340 ch<\/td>\n460 nm \u00e0 1450 tr\/min<\/td>\n7,4 s<\/td>\n254 km\/h<\/td>\n270 000 DT<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Macan GTS<\/td>\nV6 3.0 L Essence<\/td>\nAuto<\/td>\n4 roues motrices<\/td>\n360 ch<\/td>\n500 nm \u00e0 1650 tr\/min<\/td>\n5,2 s<\/td>\n256 km\/h<\/td>\n319 000 DT<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Macan Turbo<\/td>\nV6 3.6 L Essence<\/td>\nAuto<\/td>\n4 roues motrices<\/td>\n400ch<\/td>\n550 nm \u00e0 1350 tr\/min<\/td>\n4,8 s<\/td>\n266 km\/h<\/td>\n359 000 DT<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
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Land Rover Range Rover \/ Range Rover Sport :\u00a0<\/strong>Etre pionnier n\u2019est pas une mince affaire, il faut sans cesse d\u00e9fendre son titre \u00e0 chaque nouvelle g\u00e9n\u00e9ration, avec le Range Rover, on a pourtant l\u2019impression qu\u2019il s\u2019en acquitte ais\u00e9ment et qu\u2019il instaure \u00e0 chaque fois de nouvelles r\u00e9f\u00e9rences, ce qui impressionne par-dessus tout, c\u2019est que ce dandy en costume trois pi\u00e8ces est le champion du monde du hors-piste, et avec ce moteur, on atteint le summum de la polyvalence automobile.<\/p>\n

\"land-rover-range-rover-Tunisie\"<\/p>\n

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Moteur<\/strong><\/td>\nBo\u00eete<\/strong><\/td>\nTransmission<\/strong><\/td>\nPuissance<\/strong><\/td>\nCouple<\/strong><\/td>\n0-100 km\/h<\/strong><\/td>\nVitesse max<\/strong><\/td>\nPrix<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
V8 5.0L Essence<\/td>\nAuto<\/td>\n4 roues motrices<\/td>\n510 ch<\/td>\n625 nm \u00e0 2500 tr\/min<\/td>\n5,3 s<\/td>\n250 km\/h<\/td>\n425 000 DT<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
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Porsche Cayenne :<\/strong>\u00a0Qu\u2019elle est loin la pol\u00e9mique suscit\u00e9e par les puristes Porsche au lancement de la premi\u00e8re mouture du Cayenne, on a l\u2019impression, aujourd\u2019hui, qu\u2019il fait partie du paysage depuis belle lurette. Sa ligne s’est assagie au regard, son \u00e9quipement est finalement sans reproche et l\u2019offre moteur essence sur notre march\u00e9 est assez fournie allant de 300 \u00e0 420ch dans sa livr\u00e9e GTS (les versions Turbo et Turbo S n\u2019\u00e9tant pas disponibles), les 10 l\/100 en usage mixte (donn\u00e9es constructeur) \u00e9tant presque un exploit au regarde de la puissance de cette derni\u00e8re version.<\/p>\n

\"CAYENNE\"<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n
Mod\u00e8le<\/strong><\/th>\nMoteur<\/strong><\/th>\nBo\u00eete<\/strong><\/th>\nTransmission<\/strong><\/th>\nPuissance<\/strong><\/th>\nCouple<\/strong><\/th>\n0-100 km\/h<\/strong><\/th>\nVitesse max<\/strong><\/th>\nPrix<\/strong><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Cayenne<\/td>\nV6 3.6 L Essence<\/td>\nAuto<\/td>\n4 roues motrices<\/td>\n300 ch<\/td>\n400 nm \u00e0 3000 tr\/min<\/td>\n7,7 s<\/td>\n230 km\/h<\/td>\n297 000 DT<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Cayenne S<\/td>\nV6 3.6 L Essence<\/td>\nAuto<\/td>\n4 roues motrices<\/td>\n420 ch<\/td>\n550 nm \u00e0 1350 tr\/min<\/td>\n5,5 s<\/td>\n259 km\/h<\/td>\n360 000 DT<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Cayenne GTS<\/td>\nV6 3.6 L Essence<\/td>\nAuto<\/td>\n4 roues motrices<\/td>\n440ch<\/td>\n600 nm \u00e0 1600 tr\/min<\/td>\n5,2 s<\/td>\n262 km\/h<\/td>\n429 000 DT<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
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Porsche Panamera :\u00a0<\/strong>La Panamera 1\u00e8re<\/sup> du nom n\u2019a pas fait l\u2019unanimit\u00e9 par son esth\u00e9tique tarabiscot\u00e9e, par contre au niveau des prestations dynamiques, elle mettait tout le monde d\u2019accord, cette deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration, a rectifi\u00e9 le tir, avec les menus ajustements esth\u00e9tiques, sa ligne a gagn\u00e9 en \u00e9quilibre et en gr\u00e2ce au point de ne plus trouver grand-chose \u00e0 lui reprocher, et dans sa livr\u00e9e Turbo de 550ch, ses 3,8 s de 0 \u00e0 100km\/h (3,6 s avec le Pack Sport Chrono), et ses 306 km\/h en pointe, cette berline hyper luxueuse rentre dans le club tr\u00e8s ferm\u00e9 des berlines ultra sportives, il n\u2019y a gu\u00e8re que le prix<\/a> pour vous emp\u00eacher de d\u00e9coller avec.<\/p>\n

\"PANAMERA\"<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n
Mod\u00e8le<\/strong><\/th>\nMoteur<\/strong><\/th>\nBo\u00eete<\/strong><\/th>\nTransmission<\/strong><\/th>\nPuissance<\/strong><\/th>\nCouple<\/strong><\/th>\n0-100 km\/h<\/strong><\/th>\nVitesse max<\/strong><\/th>\nPrix<\/strong><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Panamera 4S<\/td>\nV6 3.0 L Essence<\/td>\nAuto<\/td>\n4 roues motrices<\/td>\n440 ch<\/td>\n550 nm \u00e0 1750 tr\/min<\/td>\n4,2 s<\/td>\n289km\/h<\/td>\n479 000 DT<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Panamera Turbo<\/td>\nV8 4.0 L Essence<\/td>\nAuto<\/td>\n4 roues motrices<\/td>\n550 ch<\/td>\n770 nm \u00e0 1750 tr\/min<\/td>\n3,6 s<\/td>\n306 km\/h<\/td>\n642 000 DT<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

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Par Oussama\u00a0Guellouz.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

En mati\u00e8re automobile, la noblesse est un mot qu\u2019on ne peut employer qu\u2019\u00e0 partir d\u2019un certain nombre de cylindres, un 6 cylindre est un must, un 8 cylindres une pi\u00e8ce de choix, un 10 cylindres ou plus une \u0153uvre d\u2019art. Ici, point de downsizing ou d\u2019autres astuces marketing pour nous vanter le ramage d\u2019un quatre … Lire la suite<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":417641,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[62],"tags":[232],"class_list":["post-417634","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualites","tag-ford-tunisie"],"yoast_head":"\nLes voitures neuves avec un moteur essence V6 ou V8 ?<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"En mati\u00e8re automobile, la noblesse est un mot qu\u2019on ne peut employer qu\u2019\u00e0 partir d\u2019un certain nombre de cylindres, un 6 cylindre est un must, un V8 une pi\u00e8ce de choix, un 10 cylindres ou plus une \u0153uvre d\u2019art.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link 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