{"id":417887,"date":"2017-05-08T17:10:46","date_gmt":"2017-05-08T17:10:46","guid":{"rendered":"https:\/\/motors.tn\/magazine\/?p=417887"},"modified":"2018-02-08T07:03:10","modified_gmt":"2018-02-08T07:03:10","slug":"ce-que-vous-devez-savoir-sur-la-nouvelle-renault-clio-populaire-en-tunisie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/motors.tn\/magazine\/actualites\/ce-que-vous-devez-savoir-sur-la-nouvelle-renault-clio-populaire-en-tunisie\/","title":{"rendered":"Ce que vous devez savoir sur la nouvelle Renault Clio populaire en Tunisie"},"content":{"rendered":"

Quatri\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration du Best-seller fran\u00e7ais, la Clio reste une des voitures les plus vendues sur le territoire tunisien, non sans raison : Un prix<\/a> d’achat attractif pour des prestations de qualit\u00e9 honorable (25 090DT), un co\u00fbt d’entretien et une taxation des plus int\u00e9ressantes sur le march\u00e9, et une fiabilit\u00e9 qui n’est plus \u00e0 prouver. On vous pr\u00e9sente alors la version \u00ab\u00a0populaire\u00a0\u00bb de la Clio IV, l’entr\u00e9e de gamme de cette citadine qui r\u00e9concilie mobilit\u00e9 avec faible budget.<\/p>\n

\"Renault<\/p>\n

Premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration \u00e0 int\u00e9grer les moteurs \u00e0 3 cylindres, la Clio populaire se contente dans cette version du bon vieux 4 cylindres de 1.2 L (Code moteur D4F) de 75 chevaux : Ce moteur, dont la conception date d’une vingtaine d’ann\u00e9es, \u00e9quipe d\u00e9j\u00e0 plusieurs mod\u00e8les de la marque (Clio III, Twingo II, Symbol) et est connu pour sa consommation raisonnable de carburant (donn\u00e9e pour 5,6 L par 100 km par le constructeur, elle gravite plut\u00f4t aux alentours des 7,5 L par 100 km en cycle mixte) et sa fiabilit\u00e9. Les performances restent timides avec un couple moteur de 107 nm et un 0 \u00e0 100 km\/h boucl\u00e9 en 14,5 secondes, cependant ce n’est pas ce que recherche \u00a0l’acheteur de la Clio dans son usage urbain.<\/p>\n

\"Renault<\/p>\n

Lorsqu’on y regarde de plus pr\u00e8s, la version populaire de la Clio n’est pas si populaire que \u00e7a au niveau de l’\u00e9quipement : Feux diurnes, r\u00e9troviseurs d\u00e9givrants \u00e0 r\u00e9glage \u00e9lectrique avec clignotant int\u00e9gr\u00e9, capteurs de pressions des pneus, m\u00eame l’ABS y est !<\/p>\n

\"Renault<\/p>\n

Cot\u00e9 multim\u00e9dia, pas d\u2019\u00e9cran de derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration mais un autoradio avec commande au volant ainsi qu’une connectivit\u00e9 bluetooth et USB assur\u00e9. Le d\u00e9marrage se fait par carte et bouton Start\/Stop, et on note \u00e9galement la pr\u00e9sence de la climatisation manuelle.<\/p>\n

\"Renault<\/p>\n

La Clio populaire est \u00e9quip\u00e9e d’une boite manuelle \u00e0 5 rapports (attention au changement de l’emplacement de la marche arri\u00e8re, in\u00e9dit sur ce mod\u00e8le). Cot\u00e9 conduite, les limitateur et r\u00e9gulateur de vitesse sont de la partie pour augmenter encore plus l\u2019agr\u00e9ment \u00e0 l’usage. La marque au losange n’a pas l\u00e9sin\u00e9 sur la s\u00e9curit\u00e9 m\u00eame sur cette version puisqu’on constate la pr\u00e9sence des airbags frontaux et lat\u00e9raux !<\/p>\n

\"Renault<\/p>\n

Seuls b\u00e9mols, l\u2019absence des quatre vitres \u00e9lectriques (elles le sont uniquement \u00e0 l\u2019avant) et un coffre assez modeste de 300 Litres.<\/p>\n

\"Renault<\/p>\n

En d\u00e9finitive, Il vous faudrait d\u00e9bourser 25 milles dinars pour cette version populaire de la Clio (en esp\u00e9rant que le prix ne soit pas impact\u00e9 par la baisse r\u00e9cente du dinar), soit 10 milles de moins que sa s\u0153ur la version \u00ab\u00a0Life Plus\u00a0\u00bb ce qui est un excellent choix \u00e0 moins d\u2019opter pour une version mieux lotie en occasion.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

RENAULT\u00a0CLIO IV 1.2 L 16v 75\u00a0HP \u00a0Populaire \u00a0 [25 090 TND]<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Ce qu\u2019on a aim\u00e9 \u2026<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

\n

Ce qu\u2019on n\u2019a pas aim\u00e9 \u2026<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Prix tr\u00e8s attractif<\/td>\nPas de correcteur de trajectoire (ESP)<\/td>\n<\/tr>\n
Moteur fiable et \u00e9conome<\/td>\nPas de vitres \u00e9lectriques \u00e0 l’arri\u00e8re<\/td>\n<\/tr>\n
Connectivit\u00e9 +\/- compl\u00e8te (Bluetooth, USB, commandes au volant…)<\/td>\nClimatisation manuelle<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

Par Bahaeddine KHELIJINI – Cr\u00e9dit photos\u00a0Aymen\u00a0BEN FRADJ<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Quatri\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration du Best-seller fran\u00e7ais, la Clio reste une des voitures les plus vendues sur le territoire tunisien, non sans raison : Un prix d’achat attractif pour des prestations de qualit\u00e9 honorable (25 090DT), un co\u00fbt d’entretien et une taxation des plus int\u00e9ressantes sur le march\u00e9, et une fiabilit\u00e9 qui n’est plus \u00e0 prouver. 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