Gr\u00e2ce \u00e0 sa polyvalence exceptionnelle, le Caddy re\u00e7oit tous les honneurs, que ce soit en tant que fourgon, monospace familial, navette ou camping-car. Apr\u00e8s plus de 3\u00a0millions d\u2019unit\u00e9s produites, Volkswagen V\u00e9hicules Utilitaires pr\u00e9sente la cinqui\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration du Caddy. Chaque d\u00e9tail a \u00e9t\u00e9 revisit\u00e9, puisque le best-seller est dor\u00e9navant bas\u00e9 sur la plateforme modulaire MQB. Gr\u00e2ce \u00e0 cette plateforme, de nouvelles technologies haut de gamme trouvent maintenant leur place dans le mod\u00e8le\u00a0: des syst\u00e8mes d\u2019aide \u00e0 la conduite innovants am\u00e9liorent la s\u00e9curit\u00e9 et facilitent la conduite\u00a0; le syst\u00e8me d\u2019infodivertissement en r\u00e9seau et les syst\u00e8mes de commande digitalis\u00e9s transforment le Caddy en un v\u00e9ritable smartphone sur roues\u00a0; et la nouvelle technique de double dosage rend les moteurs TDI plus propres que jamais. L\u2019ext\u00e9rieur b\u00e9n\u00e9ficie d\u2019un nouveau design extr\u00eamement sportif. Dans le m\u00eame temps, l\u2019espace int\u00e9rieur a \u00e9t\u00e9 largement am\u00e9lior\u00e9. Le Caddy est un v\u00e9hicule polyvalent\u00a0: le couteau suisse des fourgons de livraison urbaine et des monospaces familiaux.<\/p>\n
Design charismatique et nouvelles caract\u00e9ristiques ext\u00e9rieures<\/strong><\/p>\n Le passage \u00e0 la plateforme MQB se traduit par des proportions ext\u00e9rieures plus dynamiques. Les designers ont utilis\u00e9 les multiples possibilit\u00e9s techniques de la plateforme MQB pour cr\u00e9er une carrosserie enti\u00e8rement revisit\u00e9e et plus charismatique que jamais. Avec la r\u00e9duction du coefficient de p\u00e9n\u00e9tration dans l\u2019air, qui passe de 0,33 \u00e0 0,30, le Caddy \u00e9tablit une nouvelle r\u00e9f\u00e9rence pour ce type de v\u00e9hicule. En termes de conception technique et de sp\u00e9cifications, l\u2019ext\u00e9rieur du Caddy offre un certain nombre de nouvelles fonctionnalit\u00e9s, avec, notamment, des options telles que l\u2019aide \u00e0 la fermeture \u00e9lectrique pour les portes coulissantes et le hayon et un toit panoramique dot\u00e9 d\u2019une immense surface vitr\u00e9e de 1,4\u00a0m2 au-dessus de la premi\u00e8re et de la deuxi\u00e8me rang\u00e9es de si\u00e8ges. Autre nouveaut\u00e9\u00a0: les jantes alliage 18\u201d et les nouveaux phares et feux arri\u00e8re \u00e0 LED, de s\u00e9rie dans les versions haut de gamme. Sans compter que le mod\u00e8le est, pour la premi\u00e8re fois, \u00e9quip\u00e9 du syst\u00e8me de verrouillage et de d\u00e9marrage sans cl\u00e9 \u00ab\u00a0Keyless Access\u00a0\u00bb (Kessy) et du \u00ab\u00a0Digital Cockpit\u00a0\u00bb.<\/p>\n Nouvelle nomenclature\u00a0: \u00ab\u00a0Caddy\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0Life\u00a0\u00bb et \u00ab\u00a0Style\u00a0\u00bb<\/strong><\/p>\n Le nouveau Caddy sera une fois encore lanc\u00e9 en diff\u00e9rentes versions\u00a0: Cargo (fourgon avec superstructure int\u00e9gr\u00e9e), break (avec fen\u00eatre dans l\u2019habitacle) et plusieurs variantes de monospace. La nomenclature des lignes de v\u00e9hicules particuliers a \u00e9t\u00e9 reconfigur\u00e9e\u00a0: le mod\u00e8le de base s\u2019appellera \u00e0 l\u2019avenir le \u00ab\u00a0Caddy\u00a0\u00bb, suivi de la version \u00ab\u00a0Life\u00a0\u00bb et enfin du mod\u00e8le haut de gamme \u00ab\u00a0Style\u00a0\u00bb. Tous les mod\u00e8les sont mieux \u00e9quip\u00e9s que la version correspondante de la g\u00e9n\u00e9ration pr\u00e9c\u00e9dente.<\/p>\n Vaste habitacle avec cockpit high-tech digitalis\u00e9<\/strong><\/p>\n \u00c0 l\u2019int\u00e9rieur, cette cinqui\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration impressionne par ses nouvelles solutions high-tech et par son vaste espace. La version longue \u2013 le Caddy Maxi \u2013 permet dor\u00e9navant d\u2019accueillir jusqu\u2019\u00e0 deux Euro-palettes, qui peuvent, en option, \u00eatre charg\u00e9es lat\u00e9ralement au milieu et \u00e0 l\u2019arri\u00e8re ou lat\u00e9ralement au milieu et longitudinalement \u00e0 l\u2019arri\u00e8re. Les voyants et commandes ont \u00e9t\u00e9 enti\u00e8rement revisit\u00e9s\u00a0: les interfaces interactives du conducteur et du passager avant sont compos\u00e9es du nouveau Digital Cockpit (en option, instruments enti\u00e8rement digitaux) et des syst\u00e8mes radio et d\u2019infodivertissement (entre 6,5\u201d et 10\u201d). La fusion du Digital Cockpit et du syst\u00e8me de navigation 10\u201d cr\u00e9e un nouveau paysage digital de voyants et de commandes\u00a0: l\u2019\u00ab\u00a0Innovision Cockpit\u00a0\u00bb. Via une unit\u00e9 de connectivit\u00e9 en ligne (OCU) avec eSIM int\u00e9gr\u00e9e, les syst\u00e8mes d\u2019infodivertissement peuvent acc\u00e9der aux services mobiles en ligne et aux fonctions de \u00ab\u00a0Volkswagen We\u00a0\u00bb\u00a0: le nouveau Caddy est ainsi \u00ab\u00a0connect\u00e9 en permanence\u00a0\u00bb. \nLes nouveaux syst\u00e8mes d\u2019aide rendent le Caddy plus s\u00fbr et plus facile \u00e0 conduire<\/strong><\/p>\n Six des 19\u00a0syst\u00e8mes d\u2019aide \u00e0 la conduite du Caddy sont enti\u00e8rement nouveaux. Disponible pour la premi\u00e8re fois dans un v\u00e9hicule utilitaire Volkswagen, le Travel Assist (combinaison du r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif et de l\u2019assistant au maintien de trajectoire) facilite la conduite assist\u00e9e quelle que soit la vitesse. En lien avec le Travel Assist, le volant multifonction revisit\u00e9 du Caddy est \u00e9quip\u00e9 de capteurs capacitifs qui d\u00e9tectent avec pr\u00e9cision le moindre contact de la main, \u00e9vitant ainsi toute fausse alarme. Le nouveau Caddy dispose \u00e9galement du Trailer Assist, qui \u00e9quipait d\u00e9j\u00e0 le Crafter, pour faciliter les man\u0153uvres de recul, et du Side Assist avec Rear Traffic Alert (l\u2019assistant de sortie de stationnement). Les syst\u00e8mes d\u2019aide existants du Caddy ont \u00e9t\u00e9 largement enrichis et assortis de nouvelles fonctions.<\/p>\n Le double dosage r\u00e9duit significativement les \u00e9missions d\u2019oxyde d\u2019azote des moteurs TDI<\/strong><\/p>\n Comme les syst\u00e8mes d\u2019aide \u00e0 la conduite, les nouveaux moteurs 4\u00a0cylindres du Caddy sont particuli\u00e8rement innovants. Repr\u00e9sentant la prochaine \u00e9tape de l\u2019\u00e9volution des moteurs, ils se mettent aux normes antipollution 2021 Euro\u00a06 et sont tous \u00e9quip\u00e9s de filtres \u00e0 particules. Le nouveau syst\u00e8me de double dosage est \u00e9galement utilis\u00e9 pour la premi\u00e8re fois sur les blocs TDI qui affichent des puissances utiles comprises entre 55\u00a0kW\/75\u00a0ch et 90\u00a0kW\/122\u00a0ch. Gr\u00e2ce \u00e0 deux convertisseurs catalytiques SCR avec double injection AdBlue, les \u00e9missions d\u2019oxyde d\u2019azote (NOx) sont largement r\u00e9duites par rapport au mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent, classant les moteurs TDI du Caddy dans la cat\u00e9gorie des moteurs diesel les plus propres au monde. La gamme de motorisations comprend \u00e9galement un moteur essence turbo (TSI) de 84\u00a0kW\/116\u00a0ch et un moteur au gaz naturel (TGI). Les nouvelles technologies de motorisation ont un impact positif tant au niveau \u00e9cologique qu\u2019\u00e9conomique\u00a0: en fonction de la version choisie, les pr\u00e9visions de consommation de carburant du Caddy sont inf\u00e9rieures de 12\u00a0% \u00e0 celles du mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent (projections\u00a0; les chiffres de consommation certifi\u00e9s devraient \u00eatre disponibles d\u00e9but juillet).<\/p>\n
\nAutre nouvelle fonction du mod\u00e8le\u00a0: des boutons digitaux pour l\u2019\u00e9clairage, la vision, l\u2019audio et le menu. Le bouton rond de l\u2019\u00e9clairage a fait son temps, remplac\u00e9 par une s\u00e9rie de boutons \u00ab\u00a0Light & Sight\u00a0\u00bb \u00e0 gauche du volant. Des commandes tactiles permettent d\u2019atteindre rapidement et facilement diff\u00e9rents \u00e9l\u00e9ments du menu du syst\u00e8me de commande central. Le confort de vie \u00e0 bord est \u00e9galement am\u00e9lior\u00e9, avec des \u00e9clairages int\u00e9rieurs \u00e0 LED, des si\u00e8ges ergonomiques et une alimentation \u00e9lectrique pour les appareils 230\u00a0V externes. Une autre nouveaut\u00e9 est un a\u00e9rateur au niveau du pavillon de toit pour une meilleure climatisation et une ventilation stationnaire plus rapide \u00e0 l’arri\u00e8re.<\/p>\n