Prix camion Sinotruk Malaxeur 8X4 : Demande de devis en ligne, Leasing camion, équipements, charge utile, PTAC, puissance moteur, caractéristiques, photos et fiche technique.
Fiche technique du camion Sinotruk Malaxeur 8X4 :
- Marque : SINOTRUK
- Modèle : TX430 Malaxeur 8×4
- Modèle véhicule : HOWO ZZ1327V286GC1
- Type : Porteur 8×4 bétonnière
- Cabine : Avancée basculante avec couchette rabattable
- Puissance fiscale : 28 CV
- PTAC : 28 500 kg
- PTC : 32 000 kg
Poids
- Poids à vide : 17 000 kg
- Charge essieu avant : 9 500 + 9 500 kg
- Charge essieu arrière : 16 000 + 16 000 kg
Dimensions
- Longueur hors tout : 10 409 mm
- Largeur hors tout : 2 550 mm
- Hauteur hors tout : 4 058 mm
- Empattement technique : 4 475 mm
- Voie avant : 2 073 mm
- Voie arrière : 1 833 mm
- Porte-à-faux avant : 1 430 mm
- Porte-à-faux arrière : 1 475 mm
- Garde au sol : 270 mm
- Angle d’approche / de fuite : 24° / 54°
- Entraxe essieux 1/2 : 1 950 mm
- Entraxe essieux 2/3 : 2 825 mm
- Entraxe essieux 3/4 : 1 350 mm
Moteur
- Type : MC11.43-30 sous licence MAN
- Cylindres : 6 en ligne
- Cylindrée : 10,518 L
- Puissance maximale : 430 ch (316 kW) à 1 900 tr/min
- Couple maximal : 2 100 Nm (1 000 – 1 400 tr/min)
- Injection : Common Rail BOSCH
- Norme antipollution : EURO 3
- ECU : BOSCH
- Filtration air : double filtration à sec
- Limiteur de vitesse : 90 km/h
Transmission
- Boîte de vitesses : ZF 16S2230 TO
- Type : manuelle
- Rapports : 16 avant + 2 arrière
- Rapport de pont : 4,2
- Prise de force : arrière boîte
- Vitesse économique : 78 km/h
- Vitesse maximale : 105 km/h
Embrayage
- Monodisque à sec Ø 430 mm
Freinage
- Système : double circuit pneumatique indépendant
- Marque : WABCO
- ABS : oui
- Freins avant : tambours
- Freins arrière : tambours
- Frein de stationnement : pneumatique
- Réservoir d’air : 2 × 40 L + 1 × 30 L + 2 × 20 L
Châssis
- Type : échelle renforcée
- Double longeron acier pressé
- Épaisseur : 8 mm + 8 mm
- Traverses : rivetées
- Hauteur : 300 mm
- Largeur : 80 mm
Pont
- MCP16 (MAN conception)
- Blocage différentiel : oui
Suspension
- Avant : essieu rigide + 10 lames + amortisseurs + barre stabilisatrice
- Arrière : essieu rigide + 12 lames + amortisseurs + double réduction + barre stabilisatrice
Direction
- Assistée BOSCH 7679
Pneumatiques
- 315/80 R22.5 tubeless
Réservoir carburant
- Capacité : 500 L diesel
Système électrique
- 24 V
- Alternateur 28 V – 80 A
- Démarreur 7,5 kW
- Batteries 2 × 12 V – 180 Ah
- Multiplexage CAN
Cabine et équipements
- Cabine TX-M
- 2 places + couchette rabattable
- Cabine basculante électrique
- Suspension pneumatique cabine
- Siège conducteur pneumatique réglable
- Climatisation automatique
- Vitres électriques
- Verrouillage centralisé
- Rétroviseurs électriques dégivrants
- 6 rétroviseurs
- Régulateur de vitesse
- Écran tactile 6 pouces
- Bluetooth / radio / MP3 / MP4
- 2 USB + carte SD
- Radar de recul
- 4 caméras (avant, arrière, latérales)
- Tachygraphe
- Pare-soleil + rideaux + trappe de toit
Équipements malaxeur
- Volume de malaxage : 10 – 14 m³
- Volume géométrique : 21,96 m³
- Ligne d’eau : 14,3 m³
- Diamètre cuve : 2 500 mm
- Hauteur trémie : 2 849 mm
- Hauteur dégagement : 2 950 mm
- Poids cuve : 2 850 kg
- Vitesse rotation : 0 – 16 tr/min
- Inclinaison : 10°
- Pompe hydraulique : PMH P110
- Moteur hydraulique : PMH M110
- Réducteur : PMB 7.5SP
- Système eau : 900 L pneumatique
- Cuve acier : 5 mm (750GJ)
Demande de prix / Demande de devis pour camion Sinotruk neuf en Tunisie
Équipé d’un moteur 430 chevaux sous licence MAN, le camion SINOTRUK TX430 Malaxeur 8×4 offre un couple élevé et une excellente capacité de traction, même en charge maximale. Sa configuration 8×4 assure une répartition optimale des charges et une stabilité renforcée sur les terrains difficiles, tandis que son système de malaxage hydraulique garantit un béton homogène et constant.
Pensé pour les environnements de chantier exigeants, le camion SINOTRUK TX430 Malaxeur 8×4 dispose d’une cabine moderne offrant confort et sécurité au conducteur, avec climatisation, caméra de recul et équipements multimédia. Robuste, fiable et productif, il représente une solution stratégique pour les entreprises de BTP recherchant un camion béton performant et durable en Tunisie.